Repair and maintenance空压机的维修与保养

螺杆空压机维修技巧
       一、轴承跑外圈一般原因 轴承跑外圈一般是因为配合的精度不够以及外圈定位方式设计不合理造成的。一般来说,螺杆机头的设计已经大同小异,结构上已不存在设计问题,出现跑外圈主要是个别机头零件加工超差造成。当然出现这种现象维修是非常困难的,因为一但跑外圈必然会导致轴承孔磨损加大,从而其配合更无法达到设计要求。大家可以通过不同的结构来想想具体的解决办法。
       二、螺杆磨损的处理方法 如果螺杆转子已经磨损较为严重,即泄漏所造成的排气量已无法满足用户的用气要求时则务必进行修复,修复时可用喷涂的方式再上螺杆机床加工即可。但由于大部分的服务商不具备这样的实力,因此难以完成。当然喷涂后也可用手工方式进行修复,这需要知道该螺杆具体的型线方程,加工一模块来进行手工修复同时要设计一套专用的工装来完成修复工作。
       三、和正常机头大修保期 一般来讲,双螺杆机头即使用上十年以上(只要正常使用),其转子的磨损并不明显,也就是说其效率下降不会有太大。正常保养按25000小时~30000小时左右更轴承即可。
并非所有机头都按这个时间进行,如果保养好的可以延后,保养差的则需要提前。
修理拆卸原则
       1.拆卸中应按空压机的各部件的结构不同,预先考虑操作程序,以免先后倒置,造成混乱,或贪图省事,猛拆猛敲,造成零件损坏,变形。
       2.拆卸的顺序一般是与装配的顺序相反,即先拆外部附件,后拆内部零、部件,从上部到下部依次拆组合件,再拆零件。
       3.拆卸时要使用专用的工具、卡具,务必保证对合格零件不发生损伤。例如拆空威空压机及压缩空气净化装置,应当用压力机压出, 或专用工具拉出,严禁用手锤直接打出。拆卸气阀组合件时, 也应用专用工具,不允许把阀夹在台钳上直接拆下,这样易把阀座等件夹变形。对于气缸、活塞与活塞杆连接的大型螺母等要用专用死口大搬子,不准用管钳子等直接夹在螺母或活塞杆上拆卸。
       4.大型空气压缩机的零件,部件都很重,拆卸时要准备好起吊工具、绳套,并在绑吊时注意保护好部件,不要碰伤和损坏。
       5.对拆卸下来的零件、部件要放在合适的位置,不要乱放,对大件重要机件,不要放在地面上,应放在垫木上,例如大型空气压缩机的活塞、气缸、曲轴、连杆等要特别防止因放置不当而产生变形,小零件放在箱子里,要盖好。细密零件要专门保管。6.拆下的零件要尽可能的按原来结构整放在一起。例如曲轴与各段轴承瓦等。对成套或不能互换的零件在拆卸前 要做好记号,拆卸后要放在一起,或用绳子串在一起,以免搞乱,使装配时发生错误而影响装配质量。
注意事项
       空压机能够正常运行及拥有较长的使用寿命,良好的维护保养是关键,务必认真地执行空压机的维护保养规程。在进行空压机保养维护前,至少要注意一下事项:
       一、擦净地面油痕、水迹以防滑到。
       二、确保压缩机组已冷却,防止烫伤、灼伤。
       三、切断主机电源并在电源开关处挂上标志。
       四、打开手动放空阀,排空系统内的压力,保持放空阀处于开启状态。
       五、对于水冷机器,务必关闭供水系统,释放水管路压力。
       六、关闭通向供气系统的截止阀以防压缩空气到流回被检修的部分。决不要依靠单向阀来隔离供气系统。
警告
       1.在压缩机运行或带压时,不要拆卸螺母、加油塞以及其它零件。
       2.不良的维护保养不仅影响机组的正常运行,而且还可能影响操作人员的安全。
       3.不要以为机器停机,就认为可以进行检修,保养工作,机器的自动控制系统随时会启动压缩机。
       4.不可使用可然性溶剂,如汽油或煤油清洗空气过滤器或其他零部件,应该按说明使用安全溶剂。

维修保养
一、空气滤清器
       吸入空气中的灰尘被阻隔在滤清器中,以避免压缩机被过早的磨损和油分离器被阻塞,通常在运转1000个小时或一年后,要更换滤芯,在多灰尘地区,则更换时间间隔要缩短。滤清器维修时务必停机,为了减少停车时间,建议换上一个新的或已清洁过的备用滤芯。
清洁滤芯步骤如下:
       a. 对着一个平的面轮流轻敲滤芯的两端面,以除去绝大部分重而干的灰沙。
       b. 用小于0.28MPa的干燥空气沿与吸入空气相反的方向吹,喷嘴与折叠纸少相距25毫米,并沿其长度方向上、下吹。
       c. 如果滤芯上有油脂,则应在溶有无泡沫洗涤剂的温水中洗,在此温水中至少将滤芯浸渍15分钟,并用软管中的干净水拎洗,不要用加热方法使其加速干燥,一只滤芯可洗5次,然后丢弃不可再用。
       d. 滤芯内放一灯进行检查,如发现变薄,针孔或破损之处应废弃不用。
二、压力调节器的整定
       卸载压力用上的调节螺栓来进行调整,将螺栓顺时针旋转,卸载压力提高,逆时针旋转卸载压力降低。
三、冷却器
       冷却器的管子内,外表面要特别留意决对保持清洁,否则将降低冷却效果,因此应根据工作条件,定期清洁。
四、储气罐/油气分离器
       储气罐/油气分离器按压力容器标准制造和验收,不得任意修改,如果修改后果将十分严重。
五、安全阀
       装于储气罐/油气分离器上的安全阀每年至少检查一次,调整安全阀要有专业人负责进行,每三个月至少要拉松一下杠杆一次,使阀开启和关闭一次,否则会影响安全阀正常工作。
检验步骤如下:
       a. 关闭供气阀;
       b. 接通水源;
       c. 启动机组;
       d. 一面观察工作压力,一面慢慢地顺时针方向旋转压力调节器的调节螺栓,当压力达到规定数值时,安全阀还未打开或达至规定值前已打开,则务必调整之。
调整步骤如下:
       a. 卸下帽盖和铅封;
       b. 如果阀开启过早,则松开锁紧螺母并旋紧定位螺栓半圈,如果阀开得过迟则松开锁
紧螺母约一圈并松开定位螺栓半圈。
       c. 重复检测步骤,如果安全阀在规定压力值时,仍不能打开,则再次调整之。
六、数显温度计的实验
       数显温度计的检验方法是将其热电偶与一支可靠的温度计一起放在油浴内,若温度偏差大于或等于±5%,则应更换此温度计。
七、电机过载继电器
       继电器在正常情况下,触点应是闭合的,当电流超过额定值时打开,切断电机电源。
常见问题
       (1)环境通风散热状况不良。空压机周围环境影响散热主要有三种情况:一是离墙类障碍物过近;二是空压机附近有其他热源,三是运行时前门及边门敞开,风扇无法形成强气流。
       (2)散热器堵塞。当空压机周围环境灰尘较多时,长期运行就造成散热器外表黏附一层粉尘或油泥,其内部铜管也容易因油垢积累而堵塞,从而影响散热效果。
       (3)滤油器太脏。该机有3个并排的滤油器,当其太脏时因阻力油无法按正常流量进入压缩机,压缩机会因冷却润油不足而迅速升温。当进出油压差超过0.18MPa时就需更换滤芯。
       (4)冷却油油面过低。当冷机检查时,油面低于检视管下端时应立即进行补充。
       (5)油标号低或油质差。该机采用生产厂商的专用压缩机油,用其他低标号或劣质油时会回黏度及比热达不到标准造成温度过高。
       (6)风扇胶带断裂或松弛。当胶带断裂时空压机运转5min左右就会因温度过高而自动停机,如胶带太松会打滑,使风扇转速降低,从而影响散热,此时,应更换或调整风扇胶带的松紧度。
       (7)断油阀失灵。在滤油器与压缩机之间有一个断油阀,当断油阀无法开启时,因无油润滑及冷却,压缩机启动后温度迅速上升,大约1min左右就会自动停机。拆下压缩机主机排气端的温度塞,会发现塞上干燥无油,亦会有青烟从孔中飘出。打开空压机底部检修孔,拆下断油阀,用手指轻轻拨动阀杆,看能否前后推动和能否轻松复位。如拨动或回位困难,则需进一步将断油阀解体。如果阀杆或阀孔有油垢,则需用细砂纸打磨直至能轻松滑动;如果弹簧拆断或有异物卡信也会影响阀杆运动,此时需更换弹簧或清洗弹簧及弹簧座。
故障现象空压机无压力空气排出。
故障原因:
       1、空压机松压阀卡滞。阀片变形或断裂
       2、进、排气口积碳过多
故障的判断与排除方法:
       I、检查松压阀组件,清洗、更换失效件
       2、拆检缸盖,检查阀片,更换变形、断裂的阀片
       3、拆检缸盖,清理阀座板、阀片
空气压为不足故障现象:
       在发动机运转,空压机向储气罐充气的情况下,气压表指示气压达不到起步压力值。
故障原因:
       l、气压表失灵
       2、空压机与发动机之间的传动皮带过松打滑或空压机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气
       3、油水分离器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞
       4、空压机排气阀片密封不严,弹簧过软或折断,空压机缸盖螺栓松动、砂眼和气缸盖衬垫冲坏而漏气
       5、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚而漏气
空压机的保养与维护
       正确的保养与维护对螺杆空压机的使用寿命及运行可靠性起着至关重要的作用。

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